题引：当前国际金融危机愈演愈烈，严峻的国内外形势对我区企业的负面影响日益加重。而在抵御当前国际金融危机带来的冲击中，今创集团却其壮硕的体态展现出了强劲的抗风险能力。一组数据足以表明企业良好的发展石头：1-10月份，今创生产总值累计达119190万元，同比去年增长30%；销售118497万元，同比增长34.6%；利税总额达16827万元，产销率更是达到了99.4%。

    走进今创，映入眼帘的是一派繁忙的生产景象。车间外，封箱打包的货物排列得整整齐齐，工人们正在忙着装车发货；车间里，机器的轰鸣声此起彼伏，数百名技术员工全力以赴，在各自的岗位上忙着生产各种配件。如此繁忙的生产景象，似乎在金融危机冲击实体经济，严重影响企业发展的当下，显得有点突兀，然而，紧张忙碌的现场工作场景告诉我们，今创正满负荷运作着，今年以来，车间的生产量从未减少过，工作依然那么繁忙，休息的时间还是那么少。

    “今年年底前我们必须开足马力加紧生产了，很多订单今年必须完成，2009年的定单比2008年还要好、还要多，公司正积极做好迎接明年更多定单的生产准备工作。”在当前变幻莫测的宏观经济形势下，今创集团董事长俞金坤对集团的发展充满了信心。在众多企业对于自身的发展前景一筹莫展的当下，今创的生产订单却依然接踵而至，是什么让这些“又好又多”的订单这么青睐今创呢？

    投入 企业的立足之本

    高投入才有高产出，俞金坤深谙其理。正是金融危机前的加大投入，以及当前处于危机中的抢先投入，才为企业占领技术和市场的制高点，打下了坚实的基础。

    今创注重投入的历史由来已久，早在2005年，集团就投入1750万元实施轨道交通新型内装复合材料科技攻关项目，经反复试验，攻克难关，主要性能指标达到了国际标准。尝到甜头后，集团至此每年在研发上都投入3000万元左右的经费。

    有效的科研投入，带来的不仅是单个项目的效益，市场的连锁反应更不可估量。而正是今创如此不惜重金打造自身产品质量，提升产品档次，努力创优今创品牌，公司在同行业中渐渐站稳了脚跟，赢得了市场美誉更为企业带来了巨大的经济效益。在继轨道车辆屏蔽门系统去年在上海地铁9号线成功投运后，集团又获得了2012年伦敦奥运会地铁内装总价近8000万美元的总包订单。

    要揽瓷器活，须有金钢钻。产品要创新，技术要突破，须有过硬的创新平台来实现。今创集团每年至少3000万的科研经费，为企业实施的技术改造计划，在人才引进、技术引进和先进的制造装备及检测手段的引进方面取得了巨大的突破。即使在全球经济形势一片萧条的当下，今创在科研方面的投入不减反增，投入资金近5000万元。

    人才 企业的第一资源

    短短数年，今创的“块头”逐渐养成，成为了一艘足以抵御大风大浪的航母。培育一支高素质人才组成的技术团队，成立了省级企业技术中心，引进了数控加工中心、剪板机、折弯机、激光切割机、水切割机及三座标测量仪等200多台先进的生产制造装备，引进ERP、CATIA三维设计软件，采用CAD、CAM、PDM软件，使企业的综合开发和制造能力及水平呈几何级上升，以前想都不敢想的技术和产品，现在均成为可能，变为现实。

    始终坚持以人为本，企业在不断开拓新业的过程中，注重专业技术人才的培养，注重科技人才以及高素质管理人才的引进，成为了企业面对激烈竞争能够立于不败之地的法门。企业拥有技术人员由九十年代末的几十名逐渐壮大到如今400多名，有硕士、高级职称的高新技术人才40多人，一支坚实的科研开发团队现已成型，每年为企业通过开发新产品、研发新技术、攻关新项目而带来的经济效益更是不可估摸。

    今创通过积极引进、培养和大胆锻炼有用人才，造就了一支高素质的科技人才和管理人才队伍，形成了一套先进的人才管理制度，为集团的飞跃发展提供了强有力的智力支撑。今年11月11日，又一喜讯传来：今创集团博士后科研工作站正式授牌成立。博士后科研工作站的成立，标志着今创集团在加速科研成果转化、探索产学研有机互动模式上迈出了坚实的一步。通过工作站这一平台，今创将可以充分发挥高端人才的集聚优势，加快产学研联合，把人才优势尽快转化为发展优势，不断提高产品的技术含量，逐步延伸产业链条，向专业化、多元化、国际化的轨道交通装备发展。

    二十多年的发展历程也让今创集团深深体会到人力资源的重要性：人力资源是企业的第一资源，高层次人才是企业的核心力量，一个企业只有聚集了人才优势，才能铸就企业的辉煌。
   
    “今年国家已经批下了今创博士后科研工作站，我们将更好地运用、打造好这一平台，2009年我们还准备招3-5名博士，形成企业新的智力支撑点。”谈到人力资源，俞金坤深知其重要性。

合作 企业的前进动力     注重内功的修炼，今创实现自我突破的方式还远不止于此，致力于通过产、学、研合作的方式，实现了一系列技术和产品的成功研发，成为了今创不断创新的又一重要举措。

    随着当前轨道机车的运行速度不断提升，机车的安全和节能问题对于轨道车辆领域的快速发展显得尤为重要和突出。发达国家通常的做法是在地铁站台安装屏蔽门或安全门，使乘客上车前与车辆完全隔离，以达到安全和节能的目的，但国外产品价格昂贵，一条30个站台的线路安装费用超过6亿元，国内地铁公司难以承受。

    今创与中科院自动化研究所以及瑞士一家公司的合作成功地解决了上述问题，他们共同开发出的屏蔽门系统项目，经过试验，开关门无故障次数达到100万次以上，实现了高可靠性和稳定性的要求，在国内处于领先地位，完全达到了国外同类产品的先进水平。目前，这套符合国际标准且具有中国特色的轨道车辆屏蔽门系统，正式投放上海地铁9号线，实现产值2000万元，2007年达到8000万元，2008年将超过2亿元。

    多元化发展，今创集团在牢牢把握住住既得市场上的基础上，还将发展目光投向轨道车辆以外的新天地，通过合资合作的方式，重点发展新能源、新材料、空港设备、轻轨车辆整车、内燃机车系列产品等新的产品门类，以形成新的经济增长点。目前正在与南京大学合作开发的磷酸亚铁锂新材料，具有高安全性、大容量、价格低等特点，适用于动力锂电池及大功率电池等领域，一期投资规模每月可生产120吨，年销售收入可达5亿元。

    正是企业在坚持科技创新的同时，积极寻求合作伙伴，不断推出高新技术产品，今创集团近年来无论是生产规模上还是发展速度上都令人瞩目。

编后：国务院日前出台了扩内需促增长的十项措施，未来两年落实这些措施约需4万亿元。专家表示，这4万亿元投资的投向已经初露端倪，交通、农林水利、民生、环保等领域将得到倾斜，专家认为与民生关系最密切的,就是改善交通的投入。作为全国知名的轨道交通企业，今创在这块“大蛋糕”面前没有置若罔闻，而是不断地跟踪项目，力求占有一席之地，按照集团董事长俞金坤的话说，今创在生产能力方面已经做好迎接大定单到来的准备工作。采访刚结束，俞金坤就又马不停蹄地赶往苏州，一个近5亿元的项目正等着他去洽谈，在他匆忙的脚步中，记者也感受到了今创集团发展的稳健步伐。